В Санкт-Петербурге и во всей России появился новый хаб для электромобилей, созданный совместными усилиями компаний «Яндекс заправки» и «Балтийская сеть ЭЗС». Ранее эти компании устанавливали зарядные станции вблизи общественных мест или на территориях жилых комплексов.
На Кременчугской улице, рядом с Московским вокзалом, было установлено пять зарядных станций, произведенных московской компанией ООО «Реватт рус». Каждая станция обладает мощностью 80 кВт. Руководители «Яндекс заправок» Роман и Артем Прудниковы пояснили, что время зарядки электрокара до 80% составляет около 30-40 минут, однако точное время зависит от емкости батареи автомобиля.
Артем Прудников рассказал, что вместе с партнером за последний год было установлено около 90 ЭЗС быстрого и медленного режима в разных районах Санкт-Петербурга. Они уверены, что люди готовы перейти на электромобили, если у них будет возможность зарядиться возле дома или работы, и их проект предлагает оба этих варианта. Руководители сервиса отметили, что зарядный хаб был создан на паритетной основе, где «Яндекс заправки» отвечали за станции и информирование пользователей, а «Балтийские сети ЭЗС» обеспечили место на парковке и техническое присоединение станции.
Новости бизнеса, экономики и политики из Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона доступны в Telegram под названием «Ведомости. Северо-Запад». Компании, стремящиеся к развитию инфраструктуры, сталкиваются с проблемой недостатка подходящих мест для открытия новых хабов с необходимыми мощностями для подключения. Роман Прудников отметил, что самым сложным критерием является нахождение мощностей, способных обеспечить функционирование такого хаба. В случае с 5 зарядными устройствами по 80 кВт, необходимыми 400 кВт, не в каждой локации города можно найти такой объем.
Оптимальный вариант развития зарядных хабов может быть найден благодаря партнерству двух компаний, подтвердила Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры, в интервью с «Ведомостями». Проект, реализованный совместно с сетевой компанией, является подтверждением проблемы недостатка мощностей. Сегодня дорого обеспечить большое количество электроэнергии для зарядных станций, поэтому было решено объединиться с «сетевиками». Эксперт подчеркнула, что обычному оператору такую мощность можно получить только за высокую цену, что может отрицательно сказаться на окупаемости оборудования в период его эксплуатации.
Согласно Гордеевой, стоимость подключения к сетям одной зарядной точки может колебаться от 300 000 рублей до 10 миллионов рублей в зависимости от технических условий, а срок окупаемости хаба может составлять от 3 до 5 лет. Для одного зарядного устройства стоимость оборудования может достигать 203 миллионов рублей.
Автоэксперт Сергей Бургазлиев считает, что в ближайшей и среднесрочной перспективе данный проект не окупится из-за малого количества электромобилей в городе. В настоящее время, согласно данным Смольного, в городе зарегистрировано до 2500 электрокаров, хотя власти прогнозируют их рост в 24 раза к 2026 году - до 57 576.
По словам Гордеевой, зарядные станции в Петербурге показывают низкую загрузку в целом. Однако в данном случае хаб может использоваться для зарядки не только электрокаров обычных горожан, но и такси, а также электромашин «Яндекса» из каршеринга.
Прудниковы отметили, что рынок ЭЗС только начинает формироваться в России, включая Петербург, поэтому «конкуренция полезна». Например, два месяца назад похожий формат ЭЗС был открыт АО «Электрохаб» на юго-западе Петербурга. Хаб на островах Турухтанский включает в себя 10 станций с мощностью 150 кВт каждая.
Согласно информации от Смольного, к концу 2023 года в городе функционировало 227 электрических заправочных станций. Кроме того, в Петербурге работают также 58 электрозаправок от ПАО «Россети Ленэнерго», а «Пункт-Е» и «Тач Продакшн» имеют по 15 станций.
Федеральная программа «Электромобиль и водородный автомобиль» может стать ключевым фактором для развития зарядной инфраструктуры в городе. В рамках этой инициативы планируется открытие 61 быстрой зарядной станции в 2024 году. По планам Смольного, к 2026 году их число должно достичь 511.
Наталья Суворова, учредитель компании «Балтийские сети ЭЗС», отмечает, что для строительства хаба не использовалось государственное финансирование. Однако, средства из городского и федерального бюджета выделяются в качестве компенсации до 60% (но не более 1,86 млн руб) для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей на приобретение зарядных станций и до 30% (но не более 900 000 руб) на техприсоединение. Несмотря на это, объем инвестиций участников проекта остается неизвестным.
Эксперт Бургазлиев считает, что в будущем зарядные хабы могут появиться в новых районах Петербурга, где есть место, таких как Парнас и юго-запад. В центре города таких мест крайне мало.
